GP Αυστραλίας: O Hamilton στην pole!

Το νέο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών περιόρισε τη δράση αντί να την αυξήσει μπερδεύοντας ομάδες, οδηγούς και θεατές.

Παρακολουθήσαμε άναυδοι το νέο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών που εμπνεύστηκαν οι άνθρωποι της F1 και με μεγάλη βεβαιότητα λέμε ότι δε θα μακροημερεύσει. Το βασικό πρόβλημα είναι ότι η προσπάθεια πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος της αντίστροφης μέτρησης. Έτσι οι οδηγοί βγαίνουν κάνουν έναν γύρο μετά όμως δεν μπορούν να βελτιώσουν αν δεν αλλάξουν ελαστικά. Μέχρι να μπουν ν’ αλλάξουν και να βάλουν καύσιμα έχει παρέλθει ο χρόνος. Αρκετοί λάθεψαν στο μέτρημα όπως στην περίπτωση του Kvyat, με τη Red Bull πολλοί δεν μπήκαν καν στον κόπο… είναι χαρακτηριστικό ότι στα τελευταία λεπτά του Q2 αλλά και του Q3 δεν υπήρχε καμία δράση! Ειδικά στο Q3 η pole position είχε κριθεί από την πρώτη προσπάθεια του Hamilton και η δράση σταμάτησε 4 λεπτά πριν την ολοκλήρωση της αντίστροφης μέτρησης. Πιο φιάσκο δε γίνεται! Αν μάλιστα αναλογιστεί κανείς ότι το νέο σύστημα υιοθετήθηκε για να έχουμε αυξημένη δράση η αποτυχία του είναι εκκωφαντική. Ελπίζουμε να μην το ξαναδούμε χωρίς σοβαρές τροποποιήσεις στις 3 Απριλίου στο Μπαχρέιν.

Φυσικά δεν άλλαξε τίποτα όσον αφορά στις ισορροπίες δυνάμεων. Οι Mercedes βρίσκονται στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, η διαφορά από τις Ferrari που βρίσκονται στη δεύτερη σειρά μετριέται σε δευτερόλεπτα, το λάθος του Bottas στο μέσον του Q2 τον περιόρισε και δεν βρίσκεται μαζί με το Massa στην 3 σειρά των Williams. Οι δυο ομάδες της Red Bull έδειξαν μια αξιόμαχη εικόνα με την Toro Rosso να ωφελείται σαφώς από την περσινή έκδοση της υβριδικής μηχανής της Ferrari. Θα βρεθούν ίσως κάποιοι να πουν πως στη Ferrari επέλεξαν να μην κάνουν δεύτερο γύρο στο Q3. Μακάρι να αποδειχτούν σωστοί να είναι τακτική και αύριο οι κόκκινοι να αιφνιδιάσουν τους ασημί. Αλλιώς στο βάθρο θα δούμε Hamilton, Rosberg, Vettel μ’ αυτή τη σειρά.

Δεν μπορούμε να ξέρουμε με βεβαιότητα αν στη McLaren αποφάσισαν ν’ ακολουθήσουν συγκεκριμένη τακτική ώστε να έχουν ελεύθερη επιλογή ελαστικών αύριο στον αγώνα. Όσοι πέτυχαν τον ταχύτερο γύρο τους στο Q2 με την πολύ μαλακή γόμα θα εκκινήσουν αύριο υποχρεωτικά μ’ αυτή άρα θα υποχρεωθούν να κάνουν το πρώτο τους πιτ στοπ αρκετά νωρίς.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί αύριο στις 07:00 το πρωί ώρα Ελλάδος και θα μεταδοθεί απευθείας από τον ΟΤΕ. Όσον αφορά στην ελεύθερη τηλεόραση το GP Αυστραλίας θα μεταδοθεί από την ΕΡΤ στις 14:00 σε μαγνητοσκόπηση.

Συνολικά η σειρά κατάταξης διαμορφώθηκε ως εξής:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1m23.837s
2	Nico Rosberg	Mercedes	1m24.197s	(Q3 gap) +0.360s
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1m24.675s	(Q3 gap) +0.838s
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m25.033s	(Q3 gap) +1.196s
5	Max Verstappen	Toro Rosso	1m25.434s	(Q3 gap) +1.597s
6	Felipe Massa	Williams	1m25.458s	(Q3 gap) +1.621s
7	Carlos Sainz	Toro Rosso	1m25.582s	(Q3 gap) +1.745s
8	Daniel Ricciardo	Red Bull	1m25.589s	(Q3 gap) +1.752s
9	Sergio Perez	Force India	1m25.753s
10	Nico Hulkenberg	Force India	1m25.865s
11	Valtteri Bottas	Williams	1m25.961s
12	Fernando Alonso	McLaren	1m26.125s
13	Jenson Button	McLaren	1m26.304s
14	Jolyon Palmer	Renault	1m27.601s
15	Kevin Magnussen	Renault	1m27.742s
16	Marcus Ericsson	Sauber	1m27.435s
17	Felipe Nasr	Sauber	1m27.958s
18	Daniil Kvyat	Red Bull	1m28.006s
19	Romain Grosjean	Haas	1m28.322s
20	Esteban Gutierrez	Haas	1m29.606s
21	Pascal Wehrlein	Manor	1m29.642s
22	Rio Haryanto	Manor	1m29.627s